Los viajes en el transporte colectivo de pasajeros cuestan lo mismo para recorrer cuatro cuadras que para dar una vuelta entera de veinte kilómetros, siempre a condición de que el usuario utilice el mismo colectivo.
Es decir que, mientras el pasajero no se baje, puede viajar durante cinco minutos o cinco horas con el mismo título de transporte.
Al parecer, lo que se ha propuesto ayer en la audiencia pública, es que el mismo título de transporte con el que se realiza el primer viaje sea válido aun después de que el pasajero haya descendido del colectivo y que pueda ser utilizado -dentro de un tiempo razonablemente breve- para continuar su viaje en otra línea, o en la misma, si así lo desea.
Esta posibilidad existe en muchas partes del mundo y su implantación en Salta, más que a celebraciones, conduce a preguntarse por qué motivo no ha se ha puesto en marcha mucho antes.
Ocurre algo parecido con el estacionamiento medido, actividad en la que los cobradores facturan y cobran una o dos horas completas, aun cuando el que estaciona su coche lo haga diez minutos antes de que empiece el estacionamiento libre, sin ninguna posibilidad de utilizar el tiempo ya pagado al día siguiente.
En ciudades como París o Madrid, se pueden hacer trasbordos con el mismo billete. Dentro de una hora y media en París y dentro de una hora en Madrid. La diferencia está en que las líneas de autobuses en estas ciudades son generalmente más cortas y requieren trasbordos con más frecuencia y los viajes de ida y regreso se pueden efectuar el las mismas líneas, pues los autbuses van y vienen por la misma ruta (las mismas calles o sus adyacentes).
En Salta, sin embargo, no había ningún obstáculo -al menos legal- para que el título de transporte no tuviese una extensión horaria para permitir los trasbordos. Era simplemente absurdo que no existiera esta posibilidad.
El precio del boleto
Con el precio actual del boleto de colectivo en Salta (110 pesos) y el salario mínimo vital y móvil en 156.000 pesos, un SMV (si se dedicara en su totalidad al transporte) alcanzaría para adquirir 1.380 boletos por mes.En Madrid, en donde el precio del billete sencillo de autobús es de 2,55 €, con un salario mínimo de 1134 euros se pueden adquirir 444 billetes mensuales.
Si Saeta aumenta el precio del boleto en Salta de 110 a 509 pesos (es decir, casi cinco veces), con el mismo SMV se podrán adquirir solamente 306 billetes mensuales, con lo cual el precio comparativo será más caro en Salta que en Madrid.
